Los forros de casco se utilizan comúnmente en la parte superior, los lados y otras zonas que entran en contacto con la cabeza, incluyendo acolchado superior, almohadillas laterales, almohadillas amortiguadoras y componentes forro desmontables.
Distintas zonas interiores de un casco pueden requerir propiedades diferentes en los materiales. Algunas partes necesitan mayor transpirabilidad, otras requieren un acolchado más suave y un ajuste más cercano, mientras que las almohadillas forro desmontables también pueden necesitar un sistema práctico para fijarlas, retirarlas o ajustarlas.
Por este motivo, con frecuencia se emplean distintas estructuras de tejidos laminados en diferentes partes del casco.
Las estructuras más comunes son:
Tela de bucle + espuma de poliuretano
Tejido de bucles + ESPUMA DE PU + Tejido
Tejido de malla sándwich + ESPUMA DE PU
Tejido de ojo de pájaro + ESPUMA DE PU
Tejido de punto / Malla de punto + ESPUMA DE PU
Tejido + ESPUMA DE PU + Tejido
Los distintos tejidos superficiales ofrecen diferentes sensaciones táctiles, estructuras transpirables y funciones de fijación, mientras que la capa de ESPUMA DE PU aporta principalmente grosor, amortiguación, relleno y soporte.

El tejido de bucle laminado con ESPUMA DE PU es una estructura comúnmente utilizada para forros de cascos.
La superficie de bucle es suave y compatible con gancho , por lo que puede usarse no solo como capa superficial cómoda, sino también para ayudar a fijar las almohadillas del forro dentro del casco.

Las estructuras más comunes son:
Tela de bucle + espuma de poliuretano
y
Tejido de bucles + ESPUMA DE PU + Tejido
Esta estructura ofrece varias características prácticas:
Para rellenos de casco desmontables, ajustables o reemplazables, este tipo de material laminado es una opción práctica.


La malla sándwich tiene una estructura tridimensional y es adecuada para las zonas del forro del casco que requieren una combinación de transpirabilidad, suavidad y amortiguación.
Tras la laminación con espuma de PU, la superficie de la malla conserva su estructura abierta, mientras que la espuma aporta grosor y amortiguación.
Estructura habitual:
Tejido de malla sándwich + ESPUMA DE PU
Aplicaciones típicas incluyen:
El patrón de malla, el color, el grosor y la especificación de espuma de poliuretano (PU FOAM) también se pueden ajustar según el diseño del producto.

La tela de ojo de pájaro y la malla tejida también presentan estructuras superficiales transpirables, pero suelen ser más ligeras y finas que la malla sándwich tridimensional.
La tela de ojo de pájaro presenta aberturas de malla pequeñas y uniformemente distribuidas. Al laminarse con PU FOAM, conserva una superficie suave al tiempo que aporta amortiguación y relleno.
Las estructuras más comunes son:
Tejido de ojo de pájaro + ESPUMA DE PU
Tela de malla tejida + PU FOAM
Una tela tejida convencional también puede laminarse con PU FOAM para zonas de forro donde se prefiere una superficie más lisa y suave.
Estos materiales son adecuados para procesamientos posteriores, como corte, costura, troquelado y conformado en distintos componentes de forro.

Los materiales para forro de casco pueden fabricarse con laminación sencilla o doble, según la estructura del producto.
Tela + ESPUMA DE PU
La tela está laminada en un lado, mientras que el otro lado permanece como ESPUMA.
Esta estructura es relativamente sencilla y se puede combinar fácilmente con otros componentes del forro.
Tejido + ESPUMA DE PU + Tejido
La ESPUMA DE PU se coloca en el centro, con tela laminada en ambos lados.
Por ejemplo:
Tela de Bucle + ESPUMA DE PU + Tela de Punto
Tela de Bucle + ESPUMA DE PU + Tela de Malla
Las telas superficiales no necesitan ser iguales.
Un lado puede utilizar tela de bucle para fijación, mientras que el otro lado puede emplear una tela de punto más suave o una malla transpirable como superficie de contacto.

La espuma de poliuretano (PU FOAM) es una capa importante en estas estructuras laminadas.
Principalmente afecta:
Diferentes zonas dentro de un casco pueden utilizar especificaciones distintas de ESPUMA.
Una ESPUMA más delgada es adecuada para áreas de forro ligeras o compactas, mientras que una ESPUMA más gruesa puede ofrecer una amortiguación y un relleno más notables.
La densidad y la firmeza de la ESPUMA también se pueden ajustar según el proyecto.
Esto significa que, incluso al utilizar el mismo tejido Loop, malla sándwich o tejido Bird-Eye, modificar la especificación de la PU FOAM puede generar un grosor distinto, una sensación táctil diferente y una estructura general alterada.

No es necesario que un mismo casco utilice un único material laminado en toda su extensión.
Por ejemplo:
Para áreas que requieren fijación, extracción o ajuste
Tela de bucle + espuma de poliuretano puede ser utilizado.
Para áreas donde la transpirabilidad es más importante
Tejido de malla sándwich + ESPUMA DE PU es una opción adecuada.
Para secciones de forro más ligeras y suaves
Tela de ojo de pájaro / malla tejida + espuma de poliuretano puede ser utilizado.
Para componentes que requieren una estructura completa de dos caras
Tejido + ESPUMA DE PU + Tejido puede ser seleccionada.
Estos materiales laminados pueden cortarse, coserse, troquelarse o moldearse en distintas formas para:
Estos materiales se utilizan principalmente para la capa de confort, acolchado, relleno y ajuste en el interior de un casco. La estructura principal de protección contra impactos del casco debe seguir diseñándose y ensayándose según la construcción completa del casco y las normas de seguridad aplicables.
Como fabricante directo de tejidos laminados, podemos ajustar la estructura del material según distintos proyectos de cascos, incluyendo:
Si ya tienes una muestra de material existente, foto del forro del casco, dibujo dimensional o dibujo estructural , puede enviárnosla como referencia.
Nuestro equipo puede revisar la estructura real de su producto y los requisitos de aplicación, y luego ayudarle a seleccionar la tela superficial, la espuma de PU y el método de laminación adecuados para ofrecerle una solución de materiales más adecuada para su proyecto.
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